半年巨亏25.32亿元,标致雪铁龙在中国“败走麦城”

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即便集团整体利润出现大幅增长,但在中国市场,标致雪铁龙两大品牌却双双“败走麦城”。

7月24日,东风集团股份有限公司(HK: )发布了“内幕信息”公告,其主要内容是PSA标致雪铁龙集团财务报告,其中包含与其部分相关的财务信息。合资企业(即神龙汽车及其销售公司)。

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该公告显示,今年上半年,DPCA及其销售公司(DPCS)在合并财务报表中出现了罕见且巨大的损失,这是过去30年来最大的一次。此外,该公司的收入也大幅下降。

数据显示,2019年1月至6月,神龙汽车及其销售公司的总收入不到100亿元,约为70.53亿元,比2018年同期的176.53亿元下降了60%。利润,从去年上半年开始盈利。 2亿元人民币,亏损25.32亿元人民币,这一数字已超过去年的36.87亿元人民币的三分之二。

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相应地,东风集团的股票宣布,神龙汽车上半年的销量为63,000辆,2018年同比下降60%,产量为67,000辆,同比下降59.58% ,继续近年来整体下滑。

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上市公司销售公告

作为两个拥有100年历史的法国汽车品牌,标致雪铁龙在中国拥有众多粉丝。它也是进入中国的前两个汽车品牌。它具有非常好的先发优势。现在它是“中国失落的城市”。腕。

事实上,我们已经分析了过去五年的财务数据,神龙汽车的问题已经在2016年开始出现。

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上市公司公告

2015年半年后(收入349.7亿元,净利润27.3亿元)和全年(收入689.9亿元,净利润49亿元),2016年上半年收入为258.59亿元,净利润为13.85亿元。各项指标均出现大幅下滑,净利润几乎有所下降,高于收入下降。 2017年,在半年收入158亿美元的情况下,公司遭受了亏损,达到3.76亿元。

在这种情况下,神龙汽车迎来了一个新的头,前一汽大众的领导者安铁城,但一汽大众的神话未能进入山海关;龙象征着中国神话和兽王,并没有醒过来。

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「图左:安铁成」

由于销量的快速下降和产能利用率低,公司在过去两年中被母公司的另一家子公司“雇佣”,并分别进行了几次裁员(分别包括北京和上海的东风标致)。而东风雪铁龙的两个品牌营销部门,以及高库存和经销商退休等一系列危机,伴随着企业管理的不断动荡。

虽然2018年上半年重新确立了2亿元的净利润,但去年神龙的全年亏损总额为36.87亿元。从今年的环境和PSA标致雪铁龙的表现来看,这一历史数据可能会被超越。

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利润下降,人才流失,员工失去信心以及管理自我风险.企业越来越陷入恶性循环,这也导致产品质量和服务水平下降,以及品牌溢价,业务效率和市场反应速度。

在企业战略方面,标致雪铁龙在过去几年中推出了SUV攻势并投入了大量资源。虽然它在短时间内获得了市场份额,但在具有管家技能的汽车领域逐渐放松,其产品营销策略落后于消费者。品种。根据中国汽车工业协会的数据,今年上半年乘用车市场的下滑幅度小于SUV市场。

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对于中国市场的危机,高级标致雪铁龙集团并不认为其产品,战略和其他方面存在问题。有分析认为,这是因为目前的市场环境非常糟糕,商业损失是正常的,但堡垒往往是从内部打破。

具有讽刺意味的是,本周早些时候,标致雪铁龙(PSA)集团宣布,在今年上半年,该公司实现全球收入383亿欧元(约合2937亿元人民币),略微下降0.7%,但其规律经营利润达到33.38亿欧元,增幅超过10%。

这一表现,与梅赛德斯 - 奔驰,宝马等奢侈品牌的表现相比,PSA的性能表确实引人瞩目,这也可能是其自信表现的源泉。

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然而,中国市场“失去麦城”无疑将为PSA集团的未来发展蒙上阴影。

一方面,PSA集团汽车行业的全球经常性营业利润在上半年增加了12.6%,达到26.57亿欧元(约人民币203.8亿元)。另一方面,PSA集团与中国和东风集团的合资企业上半年亏损25.32亿元。

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