特斯拉电池合作商推新款锂电池:能量密度高 寿命长且成本低

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铅:特斯拉的电池合作伙伴推出了具有更高能量密度的锂离子电池,使用液体电解质代替固体电解质。

汽车杂志8月7日消息,据国外媒体Electrorek报道,美国时间8月6日,特斯拉的电池研究合作伙伴达尔豪斯大学的杰夫达恩的研究小组宣布,它推出了更高能量密度的锂离子电池,它使用的是液体电解质。

经过多次充放电循环后,锂离子电池仍然在电池中保持光滑的树枝状锂形式,这可以延长锂电池的寿命。

在50次充放电循环后,锂离子表面没有锂枝晶

锂金属阳极电池被认为是比现有锂离子电池具有更高能量密度的最可行的未来技术。许多研究人员认为,对于锂金属电池,锂离子电池中使用的典型液体电解质必须用固体电解质代替,以保持长期稳定循环所必需的扁平树枝状锂电池。

研究小组说:“我们使用双盐LiDFOB/LiBF4液体电解液获得的非负极电池显示出迄今为止最长的锂电池寿命:当电池充放电90次时,容量保持率达到80%。充放电50次后,锂金属负极也没有发现枝晶。“

“核磁共振测量的结果显示,在循环过程中,电解质盐的消耗非常缓慢,锂的良好形式受益于电解质盐,”研究小组补充说。

如果这项研究完全成功,它将使市场上出现具有更高能量密度和更长使用时间的电池。这种电池的开发速度比固态电池快。

“实现锂金属阳极的另一种方法是使用固体电解质,这被许多人认为是最可行的方法,”该团队说。 “但许多研究机构投入了数十亿美元用于完全消除固体电解质。树枝状结构尚未成功,目前还不清楚这些技术是否与现有的锂离子制造基础设施兼容。“

如果新的液体电解质可以制造安全耐用的锂金属电池,现有的设备可以快速生产高能量密度的电池并投入商业使用。

到目前为止,原型电池实验已经非常成功,该团队认为,这项实验的成功将使锂金属电池的研究重点从固体电解质到所有液体电解质。

其次,Dane研究小组停止了与3M 20岁的工作,并选择与特斯拉合作

Jeff Darn在Dalhousie大学的研究团队,加拿大特斯拉的研发团队和滑铁卢大学在《自然科学》中介绍了这项研究。

研究负责人Darn被认为是锂离子电池的先驱。自锂离子电池诞生以来,他一直在研究,并因提高电池寿命而广受好评。他目前的重点是如何在降低成本的同时提高电池的能量密度和耐用性。

2016年,根据新成立的“加拿大自然科学与工程研究委员会/特斯拉加拿大工业研究”,Darn和他的研究团队与3M结束了为期20年的研究协议,并转向特斯拉。

根据协议,特斯拉在靠近Darn成立的集团总部附近的新斯科舍省哈利法克斯附近投资了一个新的研究实验室。

结论:电池技术成为瓶颈,减少了电动汽车的发展

锂离子电池具有改善的电池性能,但锂离子电池并非完美的电池。仍有很大的改进空间。业内大多数人认为固体电解质将成为下一代电池的首选化学品。

特斯拉的电池研究合作伙伴提出了不同的观点,即全液体电解质也可以制造具有高能量密度和耐用性的电池。

这种说法表明,电池技术正在发展成为一个瓶颈。要取得另一个突破是非常困难的。电池技术将限制未来电动汽车的发展。

Electrek

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铅:特斯拉的电池合作伙伴推出了具有更高能量密度的锂离子电池,使用液体电解质代替固体电解质。

汽车杂志8月7日消息,据国外媒体Electrorek报道,美国时间8月6日,特斯拉的电池研究合作伙伴达尔豪斯大学的杰夫达恩的研究小组宣布,它推出了更高能量密度的锂离子电池,它使用的是液体电解质。

经过多次充放电循环后,锂离子电池仍然在电池中保持光滑的树枝状锂形式,这可以延长锂电池的寿命。

在50次充放电循环后,锂离子表面没有锂枝晶

锂金属阳极电池被认为是比现有锂离子电池具有更高能量密度的最可行的未来技术。许多研究人员认为,对于锂金属电池,锂离子电池中使用的典型液体电解质必须用固体电解质代替,以保持长期稳定循环所必需的扁平树枝状锂电池。

研究小组说:“我们使用双盐LiDFOB/LiBF4液体电解液获得的非负极电池显示出迄今为止最长的锂电池寿命:当电池充放电90次时,容量保持率达到80%。充放电50次后,锂金属负极也没有发现枝晶。“

“核磁共振测量的结果显示,在循环过程中,电解质盐的消耗非常缓慢,锂的良好形式受益于电解质盐,”研究小组补充说。

如果这项研究完全成功,它将使市场上出现具有更高能量密度和更长使用时间的电池。这种电池的开发速度比固态电池快。

“实现锂金属阳极的另一种方法是使用固体电解质,这被许多人认为是最可行的方法,”该团队说。 “但许多研究机构投入了数十亿美元用于完全消除固体电解质。树枝状结构尚未成功,目前还不清楚这些技术是否与现有的锂离子制造基础设施兼容。“

如果新的液体电解质可以制造安全耐用的锂金属电池,现有的设备可以快速生产高能量密度的电池并投入商业使用。

到目前为止,原型电池实验已经非常成功,该团队认为,这项实验的成功将使锂金属电池的研究重点从固体电解质到所有液体电解质。

其次,Dane研究小组停止了与3M 20岁的工作,并选择与特斯拉合作

Jeff Darn在Dalhousie大学的研究团队,加拿大特斯拉的研发团队和滑铁卢大学在《自然科学》中介绍了这项研究。

研究负责人Darn被认为是锂离子电池的先驱。自锂离子电池诞生以来,他一直在研究,并因提高电池寿命而广受好评。他目前的重点是如何在降低成本的同时提高电池的能量密度和耐用性。

2016年,根据新成立的“加拿大自然科学与工程研究委员会/特斯拉加拿大工业研究”,Darn和他的研究团队与3M结束了为期20年的研究协议,并转向特斯拉。

根据协议,特斯拉在靠近Darn成立的集团总部附近的新斯科舍省哈利法克斯附近投资了一个新的研究实验室。

结论:电池技术成为瓶颈,减少了电动汽车的发展

锂离子电池具有改善的电池性能,但锂离子电池并非完美的电池。仍有很大的改进空间。业内大多数人认为固体电解质将成为下一代电池的首选化学品。

特斯拉的电池研究合作伙伴提出了不同的观点,即全液体电解质也可以制造具有高能量密度和耐用性的电池。

这种说法表明,电池技术正在发展成为一个瓶颈。要取得另一个突破是非常困难的。电池技术将限制未来电动汽车的发展。

Electrek

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